こんにちは。サービス事務の安髙です(^^)/
8代目となる次期型5シリーズの最新プロトタイプが公開されました！キドニーグリルは4シリーズほど大きくはないようで、目元は新型X1に似てなんだか可愛らしい顔なのかなぁと想像してしまいます( *´艸｀)
コックピットには横長の大きなディスプレイが収められているそうで、アッパーミドルクラスらしい快適装備が期待できますね！
登場は2023年内と予想されていますが、2024年には欧州で「自動運転レベル3」を実現するとの事(゜o゜) 正式な発表が楽しみですね♪
さて、今回の不定期日記では、F45 218dアクティブツアラーの作業をご紹介します！
走行中ATミッション不良の警告灯が点灯し、セーフモードに入ってしまうという症状でご入庫いただきました。
診断を進めてみたところ、AT本体に不具合があり、乗せ換えが一番費用を抑えられることが分かりました(＠_＠;)
今回はタイミング良く状態の良い中古ATが見つかったので、お客様とご相談の上、このATに載せ換えることになりました。
AT交換は作業工程が多く、なかなか大変です。
しかも今回は当社が日頃あまり手掛けないFFの車両！いつものBMWはFR！私達にとっては一筋縄ではいきそうにありません(; ･`д･´)
写真が撮り損じて少ないのですが、作業を紹介していきたいと思います。
作業担当は石井さんと、助手には佐藤君がつきました！頑張れ～(^^)/
まずはエンジンルームから。インテークダクトやエアクリーナーボックス、バッテリー等を外し、ATにアクセスできるようスペースを確保します。
ATマウントを外す為、エンジンが落ちないようにエンジンハンガーをセットします。
手伝ってくれている佐藤君の表情も真剣そのものです(｀・ω・´)
今度はリフトアップして下からの作業です。まずは、ATFを抜いていきます。
AT内部のクラッチ不良が原因な事もあり、抜いたATFは真っ黒(゜o゜) やっぱりATFも定期的な交換が必要ですね(・_・;)
スターターは面白いところに付いていました。なんと真下に付いています(゜-゜)
場所が場所だけに、これは簡単で助かります(*^^*)
しかし、これだと冠水した道路などで浸かりやすいかもしれません。
アクティブツアラーにお乗りの方は気を付けてもらった方が良いかもしれませんね。
次はドライブシャフト。FR車のAT交換にはない、FF特有の作業です(; ･`д･´)
普段FR車ばかり扱っているので、ちょっと手間に感じてしまう部分です(*_*)
そしていきなりですがATミッションの搭載！！
写真を撮る余裕がありませんでしたが、ここまで来るのに四苦八苦(＠_＠;)
結構色々な部品を外しています(;^ω^)
最後に新しいATFを入れていきます。
ATFの量は温度管理が必要な為、サービステスターを使いながら交換していきます。
学習値の消去と故障メモリーのリセットも行い、試運転後に再度故障メモリーを確認して異常が無ければ作業完了です！
無事完成しました！中古のATミッションも問題無くスムーズです(*^^*)
石井さん、佐藤君、お疲れ様でした(^O^)
FFであるF45はATがエンジンルームに収まっているため、FR車のATに比べて熱の影響を受けやすい構造になっています。
メーカーではATFは無交換で良いとされていますが、つたえファクトリーでは、ATをより良い状態で保つためにも、予防的に4万kmに一度のATF交換をお勧めしています(^^)
検討されている方は、お気軽にお問い合わせくださいね(^^♪
先日、つたえファクトリーのある越谷では、全国1位となる最高気温39.5度を観測しました。厳しいぃ、、、(;^ω^)
数日間涼しい日もありましたが、ここからはまた真夏の暑さが続くようです。
今月は販売部門・工場部門共にPAC PLUS施工キャンペーンを開催中です！効果を実感しやすいのでお勧めですよ♪
皆さんも無理はせず、こまめな水分補給やエアコンの活用など、気をつけてお過ごしくださいね（*^_^*）
それではまた次回、お会いしましょう(^^)v
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